За інформацією SpecMachinery.com.ua, компанія Total Lubrifiants випустила нову лінійку синтетичних моторних масел Total Rubia Works 3000 і Total Rubia Works 4000 для дизельних двигунів позашляхової, кар'єрної і підземної техніки.
Як стало відомо SpecMachinery.com.ua, в Україні з’явились тягачі лімітованої серії Globetrotter Club Argentina Edition – Volvo FH Argentina та Volvo FH Tango.
Придбання високотехнологічної компанії Öhlins Racing A.B., що оцінюється майже в 160 млн доларів, забезпечить Tenneco додатковими можливостями розвитку напрямків довгострокових трендів в області інтелектуальних підвісок, безпілотного водіння і мобільності.
За інформацією SpecMachinery.com.ua, корпорація Komatsu знову виходить на європейський ринок екскаваторів-навантажувачів. Хоча кілька років тому в компанії вважали, що користувачі віддадуть перевагу міні-екскаваторам.
Зовнішня бічна подушка безпеки ZF може спрацювати перед неминучим зіткненням. Випробування показали, що вона дозволяє зменшити тяжкість травмування пасажирів на 40%.
Ще кілька днів тому китайська корпорація YTO, в зв'язку зі збитковістю, планувала прикрити свій європейський завод у французькому Сен-Дізьє. Але ні! В результаті було прийнято глобальне рішення.
Іспанський виробник підшипників Fersa Bearings придбав 100% акцій австрійської підшипникової компанії NKE, завершивши процес, який почався в 2016 році, коли Fersa купила 49% акцій NKE.
Як стало відомо SpecMachinery.com.ua, днями відбулося відвантаження повнопривідного міні-навантажувача TDC-1201 в місто Дніпро.
2018 рік ознаменувався для Харківського підшипникового заводу великим презентаційним світовим турне «Discover HARP».
Великий китайський виробник будівельної техніки компанія Zoomlion заснувала новий підрозділ по виробництву самохідної підйомної техніки.
Після капітального ремонту та модернізації до бригади транспортної авіації повернулися два вертольоти — Мі-8 МСБВ та Мі-8 МТВ. Один — із «Мотор Січі», другий — з Конотопського «Авіакону». Повернулися не просто перефарбованими та з українськими написами на фюзеляжі, а й значно потужнішими, швидшими, функціональнішими, економнішими, з новітнім обладнанням. Льотчикам та інженерам довелося навіть оперативно перенавчатись, аби не виникло проблем із польотами і обслуговуванням «новинок». Від старих бортів тут мало що залишилось, один із вертольотів навіть модифікацію в ході апгрейду змінив.