Модель побудована на базі Ford Trucks F-MAX і створена за підтримки Ford Trucks. Це найсучасніша воднева вантажівка, яка відповідає суворим європейським екологічним стандартам.
Ця модель використовує новітні технології, які раніше не застосовувалися у серійних транспортних засобах. Запас ходу автомобіля становить до 750 км, що значно перевищує можливості електровантажівок.
Заправка воднем займає лише кілька хвилин, що забезпечує ефективність і зручність експлуатації.
Нова воднева вантажівка M&I RH120R оснащена електродвигуном DANA TM4 Sumo HV 2500 6-P, який має потужність 540 кВт (734 к.с.) та крутний момент 2500 Нм.
Автомобіль оснащений водневим паливним елементом Refire Prisma XII+, який генерує потужність 117 кВт. Для різних потреб доступні версії із потужністю 180 або 200 кВт.
У конструкції передбачені чотири водневі баки Nproxx, кожен із яких вміщує 12 кг водню. Разом вони забезпечують пробіг від 600 до 750 км на одній заправці.
Для додаткового ходу використовується тяговий акумулятор від Durapower ємністю 122 кВт∙год, який забезпечує пробіг до 120 км. Зарядка батареї можлива через роз’єм CCS2.
Максимальна дозволена маса автомобіля становить 45 тонн, що відповідає стандартам для важких транспортних засобів. Вантажівка повністю сумісна з усіма стандартними причепами ISO.
У моделі використовується чотириступенева трансмісія від Eaton, спеціально розроблена для електричних важковаговиків.
На презентації новинки було підписано Меморандум про співпрацю з компаніями Metrans та Waberer’s. Ці компанії планують випробовувати водневу вантажівку в повсякденних умовах і розглядають можливість включення цієї моделі до своїх автопарків.
MIP закріпила свої позиції у водневих технологіях, презентувавши у 2022 році перший водневий автобус із рекордно низьким споживанням палива.
Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, співпраця з Ford Trucks, Durapower, NPROXX та Eaton дозволила створити інноваційну вантажівку, яка поєднує екологічність із високою продуктивністю.
