Прем'єра призначена на 10 жовтня 2023 року. Акумулятор великої ємності і нова, особливо ефективна провідна вісь власної розробки забезпечують запас ходу близько 500 км без проміжної підзарядки.
У компанії запевняють, що завдяки низькому енергоспоживання електровантажівка, що продається як «Нова eActros 600», має стати для клієнтів найекономічнішою вантажівкою для далеких перевезень від Mercedes-Benz Trucks порівняно із звичайним дизельним Actros.
Серійне виробництво електровантажівки заплановане на 2024 рік.
«eActros 600, що виробляється у Верті, здатний замінити більшість дизельних вантажівок у важливому сегменті далекомагістральних перевезень, оскільки він встановлює нові стандарти рентабельності для наших клієнтів.
Він також пропонує величезний потенціал для зменшення викидів CO2. Я переконаний, що ця вантажівка стане новим еталоном у вантажних автомобільних перевезеннях», - каже Карін Родстрем, генеральний директор Mercedes-Benz Trucks
З моменту першої появи електричної вантажівки як «концептуальний прототип» на виставці IAA Transportation 2022 на заводі Mercedes-Benz у Верті були побудовані нові випробувальні автомобілі, причому центральні компоненти надходили із заводів Mercedes-Benz у Мангеймі, Касселі та Гаггенау.
Прототипи автомобіля пройшли випробування під час зимових випробувань у Фінляндії на початку року. В даний час будується парк приблизно з п'ятдесяти прототипів автомобілів, які також планується відправити на практичні випробування з першими клієнтами на наступному етапі.
У той же час чотири заводи активно готуються до серійного виробництва eActros 600 або важливих компонентів.
В компанії підкреслюють, що новий дизайн кабіни eActros 600 виходить за межі звичного вигляду модельного ряду Actros, бере елементи дизайну з концептуального прототипу, представленого на IAA, і продовжує їх чіткими лініями та аеродинамічним дизайном. Інтер'єр також оновлюється.
При серійному виробництві сідельний тягач eActros 600 буде оснащуватися трьома акумуляторними блоками загальною потужністю понад 600 кВтг і двома електродвигунами у складі нової провідної осі, які генерують безперервну потужність 400 кВт (544 к.с.), а також пікову потужність більше к.с.).
На додаток до тягача Mercedes-Benz Trucks також вироблятиме варіанти eActros 600 з жорстким кузовом. У батареях, що використовуються в eActros 516, застосовується технологія літій-залізо-фосфатних елементів (LFP).
Як повідомляє SpecMachinery.com.ua, вони характеризуються, перш за все, тривалим терміном служби та більшою корисною енергією. Розробники Mercedes-Benz Trucks прагнуть того, щоб акумулятори серійного eActros 600 можна було заряджати від 600% до 600% менш ніж за 20 хвилин на зарядній станції потужністю один мегават.
